《压缩机技术》
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我们买车的时候经常会问：“你的车是几吨？ ”。 汽车上没有t的话就不好了，但实际上有t的东西和有l的东西本质上没有很大的区别。 只是在自然吸气的发动机上增加了涡轮增压器。 在这里，详细说明附有t和l的话题。 一、什么是t和l
压缩机技术论文网，汽车发动机的T和L有什么区别？
你好。 这里是爱车的厨师，分享汽车专业知识，避免踩到漏洞。我们买车的时候经常会问：“你的车是几吨？ ”。 汽车上没有T就觉得不好，但实际上T和L在本质上没有很大的区别。 只是在自然吸气的发动机上增加了涡轮增压器。 在此，对带有t的和带有l的进行详细说明。
一、了解t是什么，l是什么，了解汽车的人可以无视一下，在这里我们来推广一下给初学者看看。 以前也问过类似的问题，无论是“t”还是“l，”，这些都是表示车辆发动机的进气。
简单来说，“l”是指非增压式发动机，也就是自然吸气，可以理解为我们正常人的呼吸方法。 “t”是指增压式发动机，可以理解为安装了在正常呼吸的同时增加进气量的装置。 我们被称为空气压缩机。 增压型发动机包括涡轮增压、机械增压、双涡轮增压、机械涡轮混合增压等，但现在市面上很多家用增压车都使用涡轮增压。
例如，2.0L和2.0T的车辆应该正确读作“2.0L (升)自然吸气发动机和2.0L (涡轮增压发动机)”，但涡轮增压的表现形式是2.0T (英文：涡轮)，所以很容易区分使用
二、了解了t和l的区别是自然吸气和涡轮增压是什么之后，再看看两者的区别是什么。 之前说到涡轮增压，就是在自然吸气中加入涡轮增压器的东西。 这样说也没错。 其最主要的区别如下。 进气不同、动力不同、油耗不同、驾驶感觉不同、维护不同等。
(一)进气不同自然进气)老字号的进气形式、技术也相当成熟。 也就是说，利用活塞下降时产生的吸引力将空气从进气道吸入气缸内。 这种吸气相对来说非常简单，最大的特点是吸多少。
涡轮增压：新的进气，技术还没有成熟到自吸。 简单来说，就是增加空气压缩机，该空气压缩机由发动机排出的废气推动，不断使空气膨胀，从而增加进入气缸内的空气的密度和速度。 这种吸气比较复杂，我之前说过，主要特点是在有限的范围内，不管用多少他都能给多少。
(二)动力区别
自然吸气：动力方面的表现非常平稳，多久转速给多少功率？ 发动机的输出与转速成正比。 这样的还是非常理想的，需要多大的输出？ 要提高速度，只要提高转速就可以了。
涡轮增压：这个动力输出有点复杂。 因为就算买了涡轮增压车，他的涡轮增压也不会一直都是。 涡轮增压器介入工作是前提，大致分为三种情况：
第一，我们低转速行驶时，发动机废气量不足，达不到涡轮增压器运转的需求。 于是，此时涡轮增压器不工作，动力与通常的自然吸气相同。
二是在高转速行驶时，如果涡轮增压器介入工作，进气量和密度会增大，因此转矩和功率可以比该排气量的自然进气高很多。
(三)油耗差异首先油耗问题取决于开车的人，如果是同级自然进气和涡轮增压车型的新车，自然进气显然油耗更低。
1、相同排量的自吸和涡轮车
这是一个权威测试，正如我之前所说，相同排量的涡轮增压车的油耗更高。 无论是涡轮增压还是自然吸气都是电喷发动机，所以电喷发动机的作用是根据进气量来决定喷射量，油越多动力也一定越足。
2、相同功率的自吸和涡轮车
很多小排气量的涡轮增压和大排气量的自然进气功率相同，所以在这里也进行了对比，小排气量的涡轮增压由于气缸数量变小，摩擦阻力和泵气损失等也变小，最终产生的油耗也比大排气量的自然进气低。
(三)驾驶体验感差异
如果只是在市区行驶，而不追求后背的话，自然吸气的驾驶感觉和涡轮增压车的驾驶感觉几乎是一样的。 但是，在能够完全释放动力输出的环境下，就驾驶感觉而言，同级别的自然吸气在驾驶体验上肯定没有涡轮增压车比较好。 为什么这么说，是因为为了得到涡轮增压车的动力必然要牺牲超高转速。
(四)维护差异
涡轮增压基本上使用的是全合成油，但对自然吸气要求不高，使用矿物油也没什么问题，所以这个性价比很快就出来了。
三、t和l怎么选？
相信通过上面的介绍，大家已经有了初步的了解。 主要区别在于同级车的情况下，自然吸气在各方面都更节约，但涡轮增压车费用更高。 但是花很多钱得到的好处是动力高于自然吸气。